Flymekanikerlærling Cato er en ekte flynerd
Cato elsker fly, og angrer ikke et sekund på at han valgte flyfag som utdanningsvei. Han løper nesten ut av døra når han hører fly taxe på rullebanen. Han synes det er utrolig moro å se på noe som man har vært med på å skru fra hverandre og skrudd sammen igjen.
Valg av utdanning
På Ungdomsskolen oppdaget Cato at flyfag var en mulighet. Rådgiver ordnet slik at Cato fikk omvisning på Flyfag på Skedsmo videregående skole. Der han fikk et godt innblikk i hverdagen til elevene og sett flymaskinene som de har på skolen.
Cato startet på Skedsmo videregående skole, der flylinja der har veldig mange gode lærere fra forskjellige bakgrunner i flyindustrien, som også hjelper deg med søkeprosessen til lærlingplass og forteller deg om ulike lærebedrifter. Utdannelsen bestod av en kombinasjon av flyteknisk teori samt vanlig skolefag og praksis.
«Husker godt da vi hadde tatt ut motoren på F5`en på skolen og krabbet igjennom luftinntaket. Det var flere av oss som nesten satte seg fast»
Cato anbefaler å søke info om flyfag gjerne så tidlig som mulig. På skolen hjelper de deg med å finne info om det meste, og man finner også mye info på internett. Et tips fra Cato er å ringe direkte til skolene som har flyfaglinje, her kan man spørre om skolehverdagen og om linja generelt.
En arbeidsdag som lærling
Når Cato jobber på flyet gjør han alt fra inspeksjoner til å installere og fjerne komponenter til de forskjellige systemene. Ved anledning leser han seg også opp på de ulike systemenet.
Er flymekaniker noe for deg?
Cato mener at yrket krever at man er nøyaktig og har gode holdninger, men viktigst av alt at man er villig til å lære. Han tror han kommer til å lære nye ting kontinuerlig frem til han er pensjonist, og at han aldri blir utlært.
-Dette er en bransje som er under utvikling hele tiden, se bare på F16 og F35 flyene. De er to helt forskjellige fly, teknologisk og teknisk sett.
En del av noe viktig
Det er ett stort ansvar å være flymekaniker, det er ingen busslommer du kan svinge inn og stoppe i, hvis noe går feil. Cato tenker alltid over det.
"Vi har utallige prosedyrer og tester, som vil oppdage en eventuell feil på systemet. Det skal godt gjøres å få en flymaskin til å styrte."
Cato husker veldig godt noe en testpilot en gang sa, at de flyene som går ut fra Kongsberg Aviation Maintenance Services er de flyene han føler seg mest trygg å fly i. Det sier noe om hvor nøye og profesjonelle vi er i arbeidet vårt.
Veien videre
Cato stortrives som lærling på Kongsberg Aviation Maintenance Services. Han jobber med mange trivelige folk og får ett godt innblikk i hvordan flyvedlikehold blir gjort i stor skala, som for eksempel vedlikehold på fly som F16, P8, AW101, Bell412 og NH90.
Alle dører står åpne for Cato. Han får ett veldig bredt kompetansefelt der han i fremtiden kan søke på alle jobber der det trengs en teknisk bakgrunn.
Trives du med å jobbe praktisk kommer du til å stortrives som flymekaniker og det er mange karrieremuligheter for de som liker å mekke på fly - noen av valgene er avioniker, flystystemtetekniker eller ta videreutdanning og bli ingeniør.
